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前期(0-60km/h)的加速(尤其是红绿灯起步)只有是舍得给油,推背感十足;中期(80km/h-100km/h)的加速欠好(开空调的时候更鲜亮了),重大的低扭不敷;后期(120km/h)只有你保持好转速,动力又会提上来。总之,它低扭不敷,二次加速是变速箱降档反响不及时,顿所感很鲜亮。跑高速:跑高速时的动力劣势不如涡轮的带动机,市区的动力劣势打个8折,就是它高速上的动力表示。但是转速低,真省油啊!动力平顺性:在匀加速的时候,动力表示十分的平顺,变速箱根本上无顿挫感,在高速中的二次加速上,除非你舍得给油,进步转速,不然提速很慢,变速箱顿挫感很强。总结:起步时,中等油门,动力很高耸,推背感很足;高速超车时,深踩油门,动力跟不上,一旦转速上去,又是高耸的动力,推背感来了。横向比照:它在局部阶段牺牲了(同级别车比较)动力,但是进步了燃油的经济性。加速表示:匀加速很平顺,燃油性很好,要想追求动力,只有舍得给油,保持稍高的转速,动力加速还是很不错的。这就叫鱼和熊掌不成兼得!

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